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铬决定不锈钢属性的元素就是铬，每种不锈钢异型管都含有一定数量的铬。铬之所以成为决定不锈钢性能的主要元素，根本的原因是向钢中添加铬作为合金元素以后，促使其内部的矛盾运动向有利于抵抗腐蚀破坏的方面发展。
镍镍是优良的耐腐蚀材料，也是合金钢的重要合金化元素。镍与铬同时存在于不锈钢中时，含镍的不锈钢却具有许多可贵的性能。镍作为合金元素在不锈钢中的作用，在于它使高铬钢的组织发生变化，从而使不锈钢的耐腐蚀性能及工艺性能获得某些改善。
锰 锰的作用不在于形成奥氏体，而是在于它降低钢的临界淬火速度，在冷却时增加奥氏体的稳定性，抑制奥氏体的分解，使高温下形成的奥氏体得以保持到常温。在提高钢的耐腐蚀性能方面，锰的作用不大，也不能使钢在空气与酸中的耐腐蚀性能发生明显的改变。
表调。表调又称表面调整，通过调整可以改善异型管表面的观状态，从而改善磷化膜外观，结晶细小，均匀致密，进而提高涂膜性能。表调基本上都是胶体钛盐表调，对已表调液也需严格控制总碱度、温度、PH值、钛含量，总碱度、PH值高易使磷化槽下降过快。温度过高，易产生工序间表干。钛含量过低表调效果不好，钛含量太高，磷化膜不易生成，膜重不达标。
脱脂。优质的磷化膜只有在去油污除彻底的表面才能形成，因为油污残留在管材表面，不仅会严重阻碍磷化膜的生长，而且会影响涂膜的附着力，干燥性能，耐腐蚀性能等。
钝化。磷化后的钝化封闭可以提高磷化膜单层的防锈能力，同时也可以改善磷化膜的综合性能，但钝化液含铬，废水处理困难，一般不采用。
对接打底时，为防止底层焊道的背面被氧化，背面也需要实施气体保护。
采用平特性焊接电源，直流焊接时采用反极性。使用一般的CO2焊机就可以施焊，但送丝轮的压力请稍调松一些。
一般在喷射过渡的条件下来施焊，电压要调整到弧长在4－6mm的程度。
在室外有风的地方进行异型管焊接时，务请采取挡板的措施，而在室内则应采取适当的换气措施。
控制异型管厚度波动的九点措施：
将乳化液的浓度由2.5%提高到4%左右，增大轧制过程中轧辊与异型管带钢有效接触区的油膜厚度，提高润滑性能，降低摩察系数，从而降低轧制力，改善厚度波动。
通过添加酸性添加剂，使乳化液pH值控制在5－5.5，使轧制油颗粒度趋于增大，降低乳化液稳定性，使ESI由60%－80%降低到40%－60%，从而提高油水分离效果，改善异型管的润滑条件。
降低工作辊辊面粗糙度，将辊面粗糙度由0.8－1.0μm减小到0.4－0.6μm。
压缩轧制道次，减小因加工硬化引起变形抗力增大导致的异型管道次轧制力增大，厚度波动。
将轧机正常生产时乳化液的加热温度由50－55 ℃，提高为55－60 ℃，以加快乳化液油滴分子的运动速度，使油滴分子聚集度增大，改善润滑条件。
启车后直接升速轧制，以改善乳化液润滑条件，增加轧辊与异型管带钢之间轧制油量和油膜厚度，减小摩察系数，降低轧制力，减小厚度波动。
影响异型管送料精度的因素主要有以下七点：
异型管送料装置的中心线与冲压机械的中心线必须设置在同一直线上。如果不在一条直线上，开卷后的材料被送到模具时，相对于模具就是倾斜的，模具内部的材料导向，送料装置的侧面导向等都会发生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。
异型管材料幅度方向的波纹形状一定要小。随着板厚的增加鼓起也会增加，严重时2000mm的长度范围内会有5mm以上的鼓起，这样的材料就不能送料了。
与表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的钢板和送料装置辊轮间的摩擦系数要高，所以异型管送料精度会相应地得到提高。需要注意的事，粗糙面压延钢板是在冷轧延伸时，在材料表面会形成非常细小的凹凸，这些粗糙的面会造成轧制油的残留，也便于拉深加工。
驱动送料辊轮的齿轮类齿隙比较小，驱动送料辊轮的伺服电机可以灵活、适度地加、减速。
轧制油膜对送料精度产生影响，轧制完成后如果放置时间过长，轧制油就会发生干燥固化现象，送料时材料就会与送料辊轮发生滑动，使送料的精度下降。
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